01.01.2014:

Eigentlich wollte ich hier so anfangen wie immer. Dieses Radio hat aber gezeigt, das es wichtiger ist sich erst einmal das File "Chassismontage" zu laden und zu lesen!

Ein Vorbesitzer hat diese Anleitung anscheinend nicht gehabt und daher die Knöpfe zerstört. Ob auch der Riss in der Front daher stammt kann man vermuten, es muß aber nicht so sein. Sie werden gleich sehen was ich meine.

Zuerst geht es aber normal los. Drei Schrauben lösen und man kann die Rückwand nach hinten abziehen. Auf dem Inneren der Rückwand ist dann auch noch ein Röhrenbestückungsplan zu finden.

Nun kann man mit sanfter Gewalt das gesamte Innenleben von vorne nach hinten aus dem Gehäuse schieben. Das ganze wird nur von einer Blechfeder, welche gleichzeitig der Kontakt zur FM-Antenne ist, gehalten. Um nun zum Schluß die Front vom Innenleben zu trennen müssen die Knöpfe entfernt werden. DAZU bitte unbedingt die oben angesprochene Anleitung lesen! Der Vorbesitzer des Radios hat bei dieser Aktion die Knöpfe zerstört! Immerhin hat er handwerkliches Geschick bewiesen und die Knöpfe auf Madenschrauben umgebaut. Das hat er sogar wirklich gut hin bekommen. Die Bruch- und Reparaturstellen habe ich einmal mit Pfeilen markiert.

Wenn Sie es geschafft haben die Front zu entfernen können Sie auch die Techik der Skalenscheibe bewundern.

Unter dem Lautsprecher hat sich der Gleichrichter (gelber Pfeil) versteckt.

Die Umstellung auf 110 Volt geschieht in dem man die Sicherung (siehe Pfeile) umsteckt.

Ansonsten gibt es nicht mehr viel zu zeigen. Die nächsten beiden Bilder zeigen noch die Gesamtansicht von hinten und von unten.

Wie man erkennen kann, sind fast nur Styroflex Kondensatoren verbaut worden. Diese hochwertigen Kondensatoren sind auch heute noch meistens zu 100% in Ordnung. Da dürften eher die Widerstände Probleme machen. Diese Bauart ist ja berühmt dafür.

Da das Radio ja spielt, wenn auch mit Schwierigkeiten, dürfte die Restauration nicht allzu viel Zeit in Anspruch nehmen.